Volkswagen

OPIS PRODUKTU: Zestaw umożliwia demontaż i montaż tłumika drgań oraz ustawienie wału korbowego Niezbędny zestaw wymagany przy blokadzie rozrządu silnika, gdy konieczny jest demontaż tłumika drgań. Tłumik drgań w silnikach VAG 1.8 i 2.0 TSi / TFSi jest zblokowany w miejscu za pomocą centralnej śruby. Środkowa śruba zaciska w miejscu koło zębate łańcucha rozrządu na wale korbowym. Zęby blokujące na powierzchniach kół zębatych i końcu wału korbowego są utrzymywane w pozycji tylko dzięki sile zaciskowej śruby środkowej amortyzatora drgań. Biorąc pod uwagę, że na kole zębatym łańcucha nie ma rowka wpustowego, po usunięciu centralnej śruby i obróceniu silnika pozycja rozrządu wałka rozrządu zostanie utracona. Ten specjalistyczny zestaw zawiera niezbędne narzędzia potrzebne do utrzymania tymczasowej pozycji, gdy naprawa wymaga usunięcia tłumika drgań ZASTOSOWANIE: Audi: A3/A3 Sportback (07-17), A3 Cabriolet (08-16), A3 Saloon (13-16), A4 (07-18), A4 Quattro (08-18), A4 Allroad...

Opis produktu: Ten zestaw blokuje wał korbowy i wałek rozrządu w ich określonych położeniach, aby umożliwić użytkownikowi wyjęcie i wymianę łańcucha rozrządu i/lub sprawdzenie rozrządu silnika. W zestawie znajdują się również 2 kołki prowadzące potrzebne do demontażu i montażu doładowania. Zestaw blokad silnika - silniki benzynowe VAG 1.2 TSI i TFSI (2009-2016). Zastosowanie: Audi - A1/A1 Sportback (8XA/8X1), A3 Cabrio (8P7), A3/A3 Sportback (8PA/8P1) SEAT - Altea/Altea XL (5P1/5P5/5P8), Ibiza (6J1/6J5/6J8), Leon (1P1), Toledo (KG3) Skoda - Fabia II (542/545), Octavia II (1Z3/1Z5), Praktik (5J7), Rapid (NH3), Rapid Spaceback (NH1)(13-), Roomster (5J7), Yeti (5L6/5L7)(13-), Yeti Outdoor (5L7)(13-) Volkswagen - Beetle/Coccinelle/Maggiolino (5C1/5C7), Caddy/Caddy Maxi (2K_/2C_), Golf Plus (521), Golf VI (5K1), Golf VI Cabrio (517), Golf VI Estate (AJ5), Jetta (162), Jetta (163)(14-), Polo (6R1), Touran (1T1/1T2/1T3) Kody silnika: CBZA, CBZB i CBZC. OEM: T10340, T10414 i T1...

Opis produktu: Kompleksowy zestaw wymagany do prac serwisowych przy łańcuchach rozrządu, głowicach cylindrów, pompach HP i układach rozrządu silnika w silnikach wysokoprężnych VAG 2.7D, 3.0D TDi V6 i 4.0D, 4.2D TDi V8 z common rail. Zestaw zawiera ściągacz pompy HP i wymagany kołek blokujący. Zestaw zawiera również narzędzia do obsługi późniejszych silników 3.0D TDi V6 i 4.2D TDi V8 drugiej generacji z Common Rail. Zastosowanie: Audi: A4, A5, A5 Sportback, A6, A6 Allroad, A7, A8, Q5, Q7, SQ5 VW: Phaeton, Touareg. Kody silników: 2.7D TDi V6 - BPP, BSG, CAMA, CAMB, CANA, CANB, CANC, CAND, CGKA, CGKB 3.0D TDi V6 - ASB, BKN, BKS, BMK, BNG, BUG, BUN, BWA, BWE, BWJ, BWT, BYD, BYK, BZC, CAPA, CARA, CASA, CASB, CASC, CASD, CATA, CCLA, CCMA, CCWA, CCWB, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDLF, CDMA, CDTA, CDTB, CDUC, CDYA, CDYB, CDYC, CEXA, CGQB, CJGA, CJGC, CJGD, CJMA, CKVB, CKVC, CLAA, CLAB, CLZB, CNRB, CPNB, CRCA, CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CTBA, CTBC, CTBB, CTCC 4.0D TDi V8 - ASE 4.2D TDi ...

Opis produktu: Precyzyjny zestaw do blokowania i ustawiania rozrządu w silnikach małolitrażowych benzynowych pojazdów marki Volkswagen, Skoda i Seat. Idealny do modeli: VW Up, Seat Mii, Skoda Citigo z silnikiem 1.0L 3-cylindrowym (np. wersje Bluemotion, Ecofuel, Ecomotive, Green Tech) Silniki 1.2 i 1.4 TSI/TFSI/TGI 4-cylindrowe w modelach takich jak Audi A3 od 2013, VW Golf VII od 2012, VW Jetta od 2012, Skoda Octavia od 2013, Seat Leon od 2013 W skład zestawu wchodzą m.in.: Blokada wału korbowego Koło zębate rozrządu Napinacz koła pasowego Trzpień do wału Narzędzie do blokowania koła zębatego wałka rozrządu Zestaw umożliwia bezpieczne blokowanie i ustawianie rozrządu podczas wymiany paska, zapewniając precyzję i komfort pracy. Zastosowania według kodów silników: Silniki 1.0L (kody): CHYA, CHYB, CHYC, CPGASilniki 1.2L (kody): CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CYVA, CYVB, CYVDSilniki 1.4L (kody): CHPA, CHPB, CMBA, CPVA, CPVB, CPWA, CRJA, CUKB, CUKC, CXSB, CXSA, CZCA, CZDA Ten...

BLOKADA ROZRZĄDU AUDI, VW 1.0 1.2 1.4 TSI/TFSI CoD Opis produktu: Jest przeznaczony do najnowszej generacji silników benzynowych FSI VAG montowanych w modelach Audi, Seat, Skoda i Volkswagen, w tym w silniku 1.4L Cylinder on Demand (CoD). Funkcja CoD jest stosowana w nowoczesnym turbodoładowanym silniku benzynowym i jest systemem odcięcia cylindrów, który zmniejsza pracę silnika z 4 do 2 cylindrów podczas rejsu. Jeśli element C734 zostanie nadmiernie dokręcony po przymocowaniu do głowicy cylindrów, spowoduje to przesunięcie wału wewnętrznego wałka rozrządu zaworów dolotowych na jedną stronę, powodując przerwy w zapłonie i generując kody usterek silnika (kody błędów ACT lub COD).   Zastosowanie: Audi: A1/A Sportback, A3 Sedan, A3 Cabrio, A3 Limuzyna, A3, A3 Sportback, A4, A5, Q2, Q3; Seat: Alhambra, Ibiza Leon, Leon ST, Ibiza, Mii, Toledo; Skoda: Citigo, Fabia III, Kodiaq, Octavia III, Rapid/Spaceback, Superb III, Yeti/Outdoor; Volkswagen: Beetle, Caddy/Caddy ...

Zastosowanie: Samochody koncernu Volkswagen Group: VW Polo VW Golf VW Golf Plus VW Touran Skoda Octavia II Audi A3 Silniki: Benzynowe o pojemności 1.4 oraz 1.6 z technologią FSI TWIN CAMS Kody silników: AXU, BKG, BLG, BLN, BMY, BWK, BAG, BLF, BLP, BTS, CAVA, CAVB, CAVC, CAVD, CAVE, CAVF, CAVG, CAXA, CAXC, CDGA, CHPA, CHYA, CKMA, CMBA, CMSA, CNVA, CMSB, CPTA, CTJB, CTJC, CTHA, CTHB, CTHC, CTHE, CTHD, CTHF, CTHG, CTHP, CTKA, CLRA ...

Opis produktu: Opracowany dla najnowszej generacji (EA839) silników benzynowych Audi 2.9 i 3.0L V6 TFSi, w tym dla wersji miękkiej hybrydy. Ten Zestaw przeznaczony jest do blokowania wałków rozrządu w sposób zatwierdzony przez producenta. Zastosowanie: Audi: A6 (4A2/4A5) 2018 - A7 (4KA) 2018 - A8 (4N2/4N8) 2017 - 2022 Q8 (4MN) 2019 - RS4/ S4 (8W2/8W5) 2016 - 2019 RS4 (8WD) 2019 - RS5/ S5 (F53/F5A/F57) 2016 - 2019 RS5 (F5P/F5F) 2019 - SQ5 (FYB) 2017 - 2018 Volkswagen: Touareg (CR7) 2020 - Kody silników: 2.9L DECA, 3.0L CWGD, CZSA, CZSE, DCBD, DLZA   OEM: T40331, T40331/1, T40331/2, T40331/4, T40331/5, T40331/9, T90000, T90001, T90002. Używaj zgodnie z instrukcjami OEM. ...

Opis produktu Zaprojektowany, aby umożliwić ustawienie i sprawdzenie rozrządu silnika w wymienionych silnikach wysokoprężnych Audi i Volkswagen 3.0 TDI. 7-częściowy zestaw zawierający wszystkie narzędzia do rozrządu potrzebne do demontażu łańcucha, sprawdzania i ustawiania rozrządu.   Zastosowanie: Audi:A4 (8W2/8W5/8WC/8WD/8WH/8WJ) TDI CR, 45 TDI, 50 TDI 2015 -A5 (F57/F53/F5A/F5E/F5P/F5F) TDI CR, 45 TDI, 50 TDI 2016 -A6 (4GC/4GD/4GJ) TDI CR 2014 - 2018A6 (4A2/4A5/4AH) 45 TDI, 50 TDI, 55 TDI MHEV 2018 -A7 (4GF) TDI CR 2014 - 2018A7 (4KA) 45 TDI, 50 TDI, 55 TDI MHEV 2018 -A8 (4N2/4N8) TDI CR, 45 TDI, 50 TDI, 60 TDI MHEV 2017 - 2022Q5 (FYB) TDI CR, 45 TDI, 50 TDI 2017 - 2020Q7 (4MB/4MG) TDI CR, 45 TDI, 50 TDI MHEV 2015 -Q8 (4MN) 40 TDI, 45 TDI, 50 TDI MHEV 2019 -S4 (8W2/8W5/8WC/8WD) TDI MHEV 2019 -S5 (F53/F5P/F5A/F5F) TDI MHEV 2019 -S6 (4A2/4A5) TDI MHEV 2019 -S7 (4KA) TDI MHEV 2019 -SQ5 (FYB) TDI MHEV 2019 - 2020SQ7 (4MB/4MG) TDI CR, TDI MHEV 2016 -SQ8 (4MN) TDI MHEV 2019 - Volkswag...

Przedstawiam szczegółowy opis zestawu umożliwiającego ustawienie i sprawdzenie rozrządu wałka rozrządu w silnikach benzynowych grupy Volkswagen EA 211, EVO 4-cylindrowy TSi ACT, EA211 3 i 4 cylindry (bez ACT), TFSi CoD, TSi ACT, TFSi, BlueGT TSi ACT bez konieczności korzystania z komputerowych narzędzi diagnostycznych. Opis zestawu: Zestaw opiera się na zasilanym bateryjnie cyfrowym inklinometrze, który współpracuje z precyzyjnie wykonanymi adapterami i narzędziami do ustawiania położenia wałka rozrządu. Całość została zaprojektowana tak, aby umożliwić użytkownikowi dokładne ustawienie wałków rozrządu zgodnie ze specyfikacją producenta, bez konieczności korzystania z systemu OBD czy laserowych narzędzi diagnostycznych. Główne cechy i zalety: Bez konieczności podłączenia do systemu OBD – operacje wykonywane są niezależnie od elektroniki pojazdu. Cyfrowy inklinometr – precyzyjne pomiary kąta ustawienia wałka rozrządu. Adaptery i narzędzia specjalistyczne – zapewniają stabilne i do...

Miernik paska rozrządu do silników benzynowych 1.0 / 1.2 l montowanych w wielu popularnych modelach marek Citroen, Peugeot, Opel, Toyota, DS Automobiles. Opis; Miernik paska rozrządu do silników benzynowych 1.0 / 1.2 l – opis produktu Precyzyjne narzędzie do pomiaru stanu paska rozrządu w silnikach z „mokrym paskiem” Wymagana kontrola zgodnie ze specyfikacją producenta Długość całkowita: 95 mm Ułatwia serwis i diagnozę stanu technicznego paska rozrządu Kompatybilność z modelami samochodów: CITROEN: Berlingo C1 C3 C3 Aircross C4 C4 Cactus C4 Picasso C4 Space Tourer C-Elysee PEUGEOT: 108 208 308 2008 3008 5008 Partner Rifter OPEL: Combo E Corsa F Crossland X Grandland X DS AUTOMOBILES: DS3 DS3 Cabrio DS4 TOYOTA: Aygo Kody silników obsługiwane przez narzędzie:1PP, B12XHT, D12XHL, D12XHT, EB0, EB0F, EB2, EB2ADT, EB2ADTD, EB2ADTS, EB2ADTSM, EB2ADTX, EB2ADTXM, EB2D, EB2DT, EB2DTM, EB2DTS, EB2ADTS, EB2F, EB2DTSD, EB2FAD2, F12XHL, F12XH...

Opis produktu: Przyrząd przeznaczony do skutecznego przytrzymywania koła pasowego wału korbowego podczas luzowania lub dokręcania śruby centralnej wału. Umożliwia bezpieczną i stabilną pracę podczas regulacji wałka rozrządu w silnikach napędzanych na pasek rozrządu, a także podczas obsługi pompy wtryskowej VW. Zastosowanie: Regulacja wałka rozrządu w silnikach 2 i 4 zaworowych Praca z silnikami napędzanymi paskiem rozrządu oraz pompą wtryskową VW Specyfikacja techniczna: Dla silników 2 zaworowych: wyposażony w 2 trzpienie M8 Dla silników 4 zaworowych: wyposażony w 4 trzpienie o średnicy 11,5 mm Kody silników obsługiwanych modeli: ADX, AEA, AEE, AEH, AEX, AFH, AFK, AGP, EGR, AHW, AJM, AKL, ALN, AMF, ANA, ANY, APE, APF, ARM, ATJ, AUA, AWH oraz inne Model i zastosowania: Marki: VW, AUDI, ŚKODA, SEAT Inne pojazdy z podobnymi silnikami Ten przyrząd jest niezbędny dla mechaników i serwisów specjalizujących się w naprawach i regulacjach silników napędzanych paskiem roz...